与重钢合作，是供给侧改革的一次大胆的尝试

攀华集团有限公司2016年10月14日

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李兴华：攀华集团董事长、重庆市青商会会长

很多人对李兴华和他掌控的攀华集团所知不多。

攀华集团有限公司成立于2001年5月，是中国第一家生产彩涂板、镀锌板的民营企业。2016年8月25日，全国工商联在北京发布了2016中国民营企业500强榜单，攀华集团有限公司获得第220位排名。集团公司业务涉及薄板、码头、房地产、船务、剪切配送、物流、矿业和金融投资等八大领域。其中，主打产业---薄板产业是我国民营企业最大的彩涂和镀锌生产基地。现在攀华已在全球布局，公司生产的镀锌板、彩涂板远销美国、英国、俄罗斯、加拿大、西班牙等50多个国家和地区。镀锌板和彩涂板在生产、质量、销售等方面连续多年位居我国同行业榜首。公司拥有雄厚的资金实力、强大的国内、国际市场开拓能力、灵活的民营管理机制。攀华人立志在5年内把集团公司打造成为世界涂镀之王。

2016年4月18日，在市委市政府的见证下，攀华集团有限公司与重庆钢铁股份有限公司经友好协商，签署了联合经营协议。经过三个月的努力，合作进入了良性循环，重钢集团的原材料成本逐步下降，得到了重庆市黄市长以及孙书记的表扬与支持。

8月30日，在重庆市工商联的引荐下，攀华集团董事长李兴华接受了重庆晨报的采访。下面来看具体报道：

下面来看具体报道：

8月30日重庆钢铁股份有限公司发布中报，对于下一步扭亏脱困工作，有一条是：全面做好与攀华集团的来料加工合作，加强生产组织优化和过程控制，提升产品质量，降低工序成本，确保实现预期目标。

攀华集团是谁？它真能在重钢的脱困中扮演重要角色？攀华与重钢的合作，对于国企与民企的改革将带来哪些探索？近日，攀华集团董事长李兴华首度接受了重庆媒体专访。

新闻资料

生意兴于攀钢华东总代理

李兴华1971年出生于张家港。1996年，李兴华开始经商。也是在这一年，做镀锌板生意的李兴华听说攀钢即将生产镀锌板，想在华东地区找一位总代理。当时镀锌板在华东地区很受欢迎，但做这种生意的经销商都在追捧宝钢、武钢。而李兴华认为，与其盲目跟风，不如另辟蹊径。最终，李兴华获得了攀钢镀锌板的华东总代理权。

1998年，李兴华通过与西南铝的合作，进入彩钢板领域。随后，李兴华在张家港建立华达涂层公司，成为中国第一家生产彩钢板的民营企业。

2009年，李兴华在涪陵斥巨资建设重庆万达薄板公司，这里诞生了我国第一条具有完全自主知识产权的汽车板生产线，攀华也因此成为全国第一家生产汽车板的民营企业。

除了万达薄板，李兴华在渝投资的企业还包括攀宝钢材市场公司、攀华码头公司、攀峰船务公司、攀华房地产公司、攀达房地产公司、攀华实业公司。

攀华的核心业务是钢铁

重庆晨报：攀华集团对于重庆市民来说，还很陌生，能简要介绍一下公司吗？

李兴华：我们是一家江苏企业，目前有5个产业板块。

第一大板块是钢材薄板生产。虽然我们是江苏企业，但2009年之后，已将企业发展重心转移到重庆，目前在涪陵形成了450万吨的年加工能力，主要是做汽车、家电的钢材薄板。另外在张家港还有120万吨的生产能力。目前，攀华570万吨的年产能已经成为中国最大的民营薄板生产企业。彩涂板在生产、质量、销售等方面连续多年位居我国同行业榜首。

第二个板块是物流产业。我们在江津投资了10亿元建攀宝钢材市场。另外我们在涪陵有一个1公里长的码头作业区，在张家港也有一个码头。我们有5条5000吨排水量的船队。

此外，攀华还涉足了金融、房地产、矿业等领域。

对于攀华来说，目前在中国民企500强排第220位，中国制造业500强第137位，未来我们肯定是以钢铁为核心继续做大做强。

双方合作只涉及经营环节

重庆晨报：在重庆的经济板块中，重钢一直都具有特殊地位，备受关注。此次攀华和重钢的合作，你能给我们解读一下吗？

李兴华：我们一直都是重钢热轧板的大客户，我们采购重钢的钢材，加工后一部分在西南、华东市场销售，一部分出口。重钢同时为攀华的薄板产品开发提供了坚实的技术支持，是真正意义上的战略合作伙伴。

随着这几年国内钢铁市场的波动，重钢的生产经营出现了困难，这个困难当然也影响到我们在重庆的生产。去年初的重庆两会期间，领导给我做了一些工作。到了下半年，我给领导写了封信，提出了攀华和重钢联合经营的思路。

重庆晨报：这个思路具体讲，就是今年4月18日，重钢发布的《关于与攀华集团有限公司签署来料加工协议的公告》？

李兴华：对，这也是我这些年与国企合作的一个心得。这个心得可以追溯到1998年，那也是我和重庆结缘的开始。

当时我们和攀钢在合作，我希望从传统的镀锌板进入到彩钢板领域。攀钢朋友就告诉我，在西南铝恰好有一个涂层分厂，从英国进口了一套全球的顶级设备，但这个厂当时处于亏损状态。我找到西南铝，提出我向工厂提供原料，工厂帮我加工，然后我保底销售。这个生产模式很快就把涂层分厂盘活。

重庆晨报：与国企不涉及资产关系，而是在原料、资金、生产、销售等环节的合作？

李兴华：重钢上市公司的公告解释得很清楚：我们在约定的期限内，保证每天向重钢供应平均不低于1.5万吨的铁矿石、0.6万吨煤炭，而重钢连续三个月内平均每月交付给攀华的热轧卷板不低于25万吨。

重庆晨报：怎么解读这些数字背后的商业目的？

李兴华：我们向重钢提供炼钢必需的矿石和煤，首先是解决了重钢流动资金的问题。在采购方面，民营企业有很多金融工具可以使用，加上我们自己的物流码头、船队，能够大幅节约物流费用，包括我们也在研究冶炼的配方技术……这些方面能够有效地节约重钢的生产成本。

重庆晨报：攀华的介入能够稳定重钢的产量，而对于重钢未来的意义在哪里？

李兴华：重钢不存在采购费用，又有了保底的生产利润，产品也没有销售压力，所以说攀华和重钢的合作，重钢第一个目标就是中报上说的扭亏脱困。这只是我们双方合作的第一步。

供给侧改革的大胆尝试

重庆晨报：和重钢的合作相当于将资金压力、销售压力全部转移给了攀华？如何看待攀华的风险和未来的机遇？

李兴华：这个合作我们肯定也是存在风险的。攀华的风险主要是未来钢材价格出现大幅下跌，但我认为目前的钢价已经是谷底了，大幅下跌的可能性很小，我们从铁矿石，到炼钢、冷轧、热轧，足够长的产业链能降低自身风险。

前面我说了，攀华作为中国最大的民营钢材薄板加工企业，我们需要常年从重钢采购钢材，此外我们还要从包钢、鞍钢采购。和重钢紧密合作后，能很大程度地解决我们的原料问题。我们还计划在涪陵进一步加大薄板的加工能力，新的产能一旦达成，我们和重钢的合作会继续深入下去，我们未来在重庆的产值预期会达到400亿，而长寿、涪陵的就业、税收都会迎来新的机会，所以我说这是一个四赢的合作，也是重庆国企、民企联手，在供给侧改革方面的一次大胆尝试。

事实上，攀华和重钢的合作模式已经引起全国的关注。天津市领导专门批示天钢集团和天津冶金集团要借鉴我们的经验。9月初，国资委领导在听取了我的汇报后，认为攀华和重钢的合作模式非常接地气，是一个非常好的国企改革案例。

坚定做大做强钢铁项目

重庆晨报：4月18日，重钢披露《关于与攀华集团有限公司签署来料加工协议的公告》，目前已经超过了3个月的生产周期，攀华和重钢的合作效果呢？

李兴华：截至8月底，重钢向我们提供了70余万吨热轧板。双方克服了企业磨合期，以及长江中下游的夏季洪水等不利因素，达到了合作预期。

重庆晨报：目前经济下行的压力仍然很大，这么大的产能和资金压力对于攀华的销售提出了很高的要求？

李兴华：2008年金融危机之后，国内的钢材薄板行业就淘汰了一批企业，随着这几年国内钢材价格的波动，又淘汰了一批，所以我说活下来的都是有生命力的企业。目前在西南地区，能提供同类产品的企业只有攀钢和我们。

一条薄板生产线要几个亿的投资，一般有这个实力的企业不会去做钢铁生意，而想做的，银行不一定会给你贷款。

在渝推滴滴货车模式

重庆晨报：有了稳定的钢材原料和充足的产能，我们注意到你近期较为频繁的动向是推动公司的互联网+和物流项目。

李兴华：因为我们有自己的码头和船队，以及科学的生产调度，从张家港到重庆的水运价格优势非常明显，上水有矿、下水有钢，我们比一般物流公司的运费要便宜接近一半。

目前我在重庆着力做的是一个货运互联网物流产品，这个产品我们可以简单理解为滴滴货车。很多年来，货车司机最头疼的就是返空货源的问题，司机为了获得返空货源，要排队等，我们要做的就是解决这个问题：像滴滴快车一样，今后司机和托运方能在手机上找货源、竞价。

重庆晨报：对于这个跨界，你有信心吗？

李兴华：我们是互联网+的外行，所以与找钢网在合作，这个平台是互联网行业的新贵，去年的平台交易额已突破千亿。

而我们在西南片区最大的优势就是充足的货源，我们一年就有200万吨的运输量，相信不用烧钱就能吸引到大量货车司机。涪陵到昆明的陆路运输，每吨货物300元，返空车我给你每吨180元、200元的价格你跑不跑？肯定要跑，而对于我自己的企业来说，每吨货物即使降低20元的运费，一年也可以节省4000万的开支。

我们的计划是先做西部，再做全国市场，这个项目我们谋求上市。

重庆晨报：这个就是此前很神秘的胖胖狗物流公司的主营业务？

李兴华：我非常看好这个基于互联网+的物流产业。对于公司名称，我本来另有想法，但找钢网建议，一个通俗的名字大家更记得住。我属狗，长得胖，所以就取名胖胖狗。

生产重心移向重庆

重庆晨报：话题再回到2009年，我们注意到这一年对于你来说，也是一个分水岭，你将攀华的投资重心转移到了重庆？

李兴华：2009年之前，企业界很多都瞧不起实体经济，但2008年的金融危机给我敲了警钟，坚定了要把薄板产业做大做强的决心。当然，那年还有一个偶然因素，我们出口到欧洲的薄板达到了50万吨，超过了宝钢和武钢，但却遭遇了反倾销。这件事也促使我将投资的强度转向重庆，重庆的薄板加工能力占到了攀华集团的五分之四。

重庆晨报：我们知道你对渝新欧一直抱有很大的期待？

李兴华：欧洲的薄板产业被中国企业打得很惨，但他们通过反倾销设立了鸿沟。我的想法是将中国的薄板半成品运到欧洲，在当地建厂加工，绕过反倾销。对于中欧铁路渝新欧班列，现在我们主要关注的是运费问题。

重庆晨报：这几年给老百姓的一个误解是，一斤钢还不及一瓶矿泉水的价格，包括去产能的改革也在持续深入。你对于钢铁产业的发展怎么看？

李兴华：据保守估计，重庆一年的钢铁需求是2500万吨，而本地的产能约500万吨，从中可以看到钢铁产业的挑战与机遇。

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7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；

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